Навигатор

Суровикин может вновь возглавить российские войска в Сирии

Генерал-полковник Сергей Суровикин. Архивное фото
Генерал-полковник Сергей Суровикин. Архивное фото
© РИА Новости / Министерство обороны РФ


Главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) России генерал-полковник Сергей Суровикин может вновь возглавить группировку российских Вооруженных сил в Сирии, которой он командовал в июне-декабре 2017 года.Такая возможность в настоящее время обсуждается в Министерстве обороны.

При этом, в случае направления в командировку в Сирию Суровикин вероятно останется главкомом ВКС, а его обязанности на этом посту будет временно исполнять один из заместителей.

В настоящее время российскими войсками в Сирии командует генерал-полковник Александр Журавлев, возглавивший в ноябре 2017 года Восточный военный округ вместо Суровикина. В 2016 году Журавлев уже руководил группировкой Вооруженных сил России в Сирии.

Похоже в Сирии что-то назревает.
Навигатор

Великобритания откладывает строительство двух новых многоцелевых атомных подводных лодок

Командование Вооруженными силами Великобритании намерено отложить строительство двух последних (седьмой и восьмой) в запланированной до 2022 года серии многоцелевых атомных подлодок со смешанным ракетно-торпедным вооружением (МПЛАТРК) типа Astute по причине недостатка средств. Об этом сообщает  британская газета Daily Express со ссылкой на содержание ставших ей известными документов ВМС.

Великобритания отложит создание двух новых ядерных подлодок

Таким образом ожидается, что на вооружении британских ВМС вместо восьми по программе строительства к 2022 году поступит только шесть подлодок такого типа.

Согласно сообщению британских СМИ, в связи с кризисом  военный бюджет страны на ближайшее десятилетие  может быть уменьшен на £20 млрд ($27,7 млрд). При этом разработаны планы по сокращению численности армии более чем на 14 тыс. человек. Предполагается, в частности, объединить подразделения десантников и морских пехотинцев.

Astute - наиболее современный тип подлодок британских ВМС, они были спроектированы во второй половине 1990-х годов и стали дальнейшим развитием подводных лодок типа Trafalgar.
Навигатор

Тупейший вброс. Александр Роджерс

Дата публикации: 11 февраля 2018, 09:01

После боестолкновения войск Асада и американской коалиции в провинции Дэйр-эз-Зор, произошедшего в ночь с 7 на 8 февраля, в ходе которой американцы применили против сирийской правительственной армии артиллерию и авиацию, в российское информационное пространство пошёл массированный вброс о якобы «огромных потерях российских наёмников» в этом бою.

Всего есть несколько основных источника этих вбросов, и я последовательно разберу каждый из них.

Read more...Collapse )

News Front
Tags:
Навигатор

День штурмана Военно-морского флота Российской Федерации

День штурмана Военно-морского флота Российской Федерации

Ежегодно 25 января в нашей стране отмечается профессиональный праздник – День штурмана Военно-морского флота Российской Федерации. Это профессиональный праздник всех российских военнослужащих, чья деятельность непосредственно связана с прокладкой курса кораблей, судов и авиации ВМФ России, а также контролем за исправной работой навигационных приборов и исчислением перемещений. Иногда данный праздник называют также Днем навигатора.

Read more...Collapse )
Навигатор

ВМС Южной Кореи получили очередную подлодку «Тип-214»

Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея (DAPA) передало ВМС страны седьмую 1800-тонную НАПЛ класса KSS-2 «Тип-214», (079) Hong Beom-do, сообщает ЦАМТО.

ВМС Южной Кореи получили очередную подлодку «Тип-214»

В настоящее время на вооружении ВМС РК имеется 15 подводных лодок, включая девять 1200-тонных ДЭПЛ, построенных в рамках программы KSS-1, и шесть 1800-тонных НАПЛ класса «Тип-214» (седьмая лодка передана 19 января).

Командование намерено увеличить численность подводного флота до 18 ед. к 2019 году и пополнить его еще девятью 3000-тонными подлодками в 2020 годы. Строительство лодок ведется на предприятии компании Hyundai Heavy Industries в Ульсане в соответствии с контрактом, подписанным в 2000 году с немецкой компанией Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS).

Подлодки класса «Тип-214» предназначены для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, постановки минных заграждений, поражения наземных целей.

Длина НАПЛ – 65,3 м, ширина – 6,3 м, подводное водоизмещение – 1800 т. Подлодки изготовлены с использованием технологий малозаметности, оснащены комбинированной дизель-электрической/ анаэробной энергетической установкой, позволяющей развивать скорость до 20 узлов в подводном положении и 12 узлов – в надводном. Экипаж подлодки – 40 человек. Субмарина может выполнять задачи на глубинах до 400 м в течение 2 недель. Система боевого управления ISUS-90 позволяет операторам получать различную информацию и обнаруживать до 300 целей одновременно.

Подлодка оборудована восемью торпедными аппаратами (533-мм) и может применять крылатые ракеты «море-поверхность», противокорабельные ракеты «Гарпун», тяжелые торпеды «Уайт Шарк» (Baek Sang Eo) и мины.

Использованы фотографии: www.armstrade.org/DAPA

Военное обозрение
Навигатор

Ученик с растущей автономностью



Накопив опыт в проектировании, производстве и эксплуатации неатомных субмарин, Китай начал их продвижение на мировой рынок военно-морской техники. Германия, Нидерланды, Россия, Франция, считавшиеся ранее мировыми лидерами в подводном кораблестроении, уже ощутили определенный дискомфорт от появления нового игрока.

А то, что он весьма одарен и инициативен, стало понятно после того, как Пакистан и Таиланд выбрали для вооружения своих ВМС экспортные китайские подлодки семейства S20. И это только начало. Продолжение наверняка последует.

Read more...Collapse )
Навигатор

Командир затонувшей аргентинской подводной лодки "Сан-Хуан" перед этим доложил об аварии на борту

Подводную лодку "Сан Хуан" пытаются найти около двух недель

Министерство обороны Аргентины обнародовало содержание последнего телеграфного сообщения, полученного с борта подводной лодки "Сан Хуан" перед ее исчезновением.

"Поступление забортной воды через систему вентиляции в отсек с группой аккумуляторных батарей №3, что вызвало пожар в блоке батарей. Батареи в носовой части вышли из строя. В настоящий момент движемся в подводном положении с разъединенной электрической цепью. Без изменений в отношении личного состава, продолжу информировать", - говорится в тексте телеграммы, отправленной командиром лодки "Сан Хуан" Клаудио Вильямидом.

Таким образом, оказывается, что оборонное ведомство Аргентины с самого начала было осведомлено о судьбе подлодки. В содержании обнародованного донесения, к сожалению, не указано причин затопления носовой группы аккумуляторных батарей, или командир об этом почему-то не счел нужным докладывать.Что странно.  Еще более непонятным кажется сообщение о движении подводной лодки с такой тяжелой аварией в подводном положении! Время не военное. Форс-мажор только в самом факте возникновении аварии и развитии ее последствий.

При такого рода аварийных происшествиях в отсеки подводной лодки активно выделяются продукты взаимодействия серной кислоты с морской водой. Это, прежде, всего ядовитый хлор и водород, что напрямую угрожает жизни личного состава в отсеках. Хлор вызывает тяжелые отравления, водород в соединении с воздухом образует так называемую гремучую смесь, которая имеет свойство самовоспламенения и в больших количествах может приводить к возникновению взрыва, объемных пожаров с угрозой гибели корабля.

По всем правилам лодка должна была аварийно всплыть, провентилировать батарею и отсеки (если нет возможности сделать это вентиляторами из-за опасений возникновения искрения, то приготовить систему вентиляции АБ и отсеков естественно в атмосферу), продолжать борьбу за живучесть в надводном положении и дожидаться помощи. Почему этого не было сделано? Почему после сеанса связи лодка при наличии таких тяжелых повреждений опять погрузилась.

Ответа нет.
Навигатор

Транспортному переходу на Сахалин быть!



Стало известно о начале проектирования транспортного перехода (моста) с материковой России на остров Сахалин уже в 2018 г. Об этом сообщил Максим Соколов - министр транспорта Российской Федерации.

Согласно предварительной информации должна быть проделана, без преувеличения, титаническая работа. Построена железная дорога (магистраль) от находящейся на БАМе станции Селихин до станции Ныш, расположенной на острове Сахалин. Всего 585 км с мостом (транспортным переходом) через пролив Невельского. Причем, мост это не просто участок в 9 километров, а еще и обустроенные подходы к нему.

Во всяком случае, именно такой план содержится в «Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года» и «Стратегии социально экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года».

Более того, в инвестиционной программе ОАО «РЖД» на 2018 год, уже предусмотрены средства в размере 1 миллиарда рублей, на указанные цели. И хотя окончательное решение еще не принято - деньги уже зарезервированы.

Мостовой переход на Сахалин действительно нужен стране. Он станет первым шагом к формированию трансевразийского железнодорожного коридора. Правда на окончательную реализацию проекта потребуется около 7 лет. Но оно того стоит.

В ближайшие три года ОАО «РЖД» собирается направить на строительство железнодорожной магистрали с переходом на Сахалин 7 млрд руб. (в 2019 - 2,5 млрд руб., в 2020 - 3,5 млрд руб.). Причем объемы инвестиций могут быть уточнены и пересмотрены. В том числе после подготовки технико-экономического обоснования.

Учитывая это, есть основания полагать, что через некоторое время остров Сахалин будет соединён транспортным переходом и железнодорожной магистралью, со всей остальной территорией России.

Экономическое обозрение